本期编译精选。
Waymo开始在丹佛，圣迭戈和坦帕向公众提供其机器人Axi服务，将Alphabet拥有的公司的商业业务扩展到了14个美国城市。
公司星期二表示将开始以滚动方式邀请骑行者，并按照其通常的商业游戏本来缓慢地增加三地城市的出行。扩建后增加了自驾美洲虎一号-美洲豹(Jaguar I-Pace)后舱和一款名为奥贾伊(Ojai)的新型小型货车，达到4000多辆。
这三座城市的出炉 是因为特斯拉正在努力缩小机器人市场的差距 特斯拉现在在奥斯汀，达拉斯，休斯敦，迈阿密，奥兰多和坦帕等地乘坐其无驾驶权的特斯拉型号Y型车时收取了车费。其中一些市场的服务有限，但公司在这些城市内继续扩张并增加了车辆。该公司还在其Cybercab上进行银行业务，这是一家定制的双座汽车，没有方向盘或踏板，以加快其努力。
Waymo的公告凸显出18个月前无情地扩张，Waymo在2023年8月之前在凤凰城运营了多年的机器人Axi服务，当时它在旧金山获得了运营所需的所有许可并收取客户无司机乘车费。
随着Waymo在湾区继续扩张——首先在全市范围内地上街道，再到周边飞地上地上地上地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地出地
但直到2025年3月，公司通过与Uber公司的伙伴关系，向奥斯汀的骑手开放了机器人轴，其成长计划才真正得到落实。此后，Waymo又在包括亚特兰大，达拉斯，休斯敦，迈阿密，纳什维尔，奥兰多和圣安东尼奥等7个城市推出了商业机器人服务。
（编译自 TechCrunch；原文
本文系本站对该英文资讯的编译与转述，非全文翻译；版权归原作者所有。
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