沃尔沃建造了一个免费涡轮充电器， 那么为什么没有任何现代汽车使用它？

沃尔沃建造了一个免费涡轮充电器， 那么为什么没有任何现代汽车使用它？。

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2026年8月31日下午5时15分

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多年来，在发动机设计方面出现了一些进步，从而使得能更好地提供电力。 涡轮充电能改变引擎的性能， 其实不是新技术， 但已经有一个多世纪了。 基本上，涡轮增压器由多台相接涡轮组成。 一台涡轮机使用废气喷出，这使得另一台相连的涡轮机可以拉入空气。 这种空气被压缩并被推入发动机，产生出暂时的动力助推（更多的空气会燃烧更多的燃料）.

传统上，涡轮充电发动机的缺点之一是被称作"滞后". 基本上，当一个司机按下加速器时，在引擎产生出出输出的助推器之前会出现延迟。 发生这种情况是因为涡轮增压器要花一点时间 才能把压缩空气放回引擎里 但是沃尔沃在几年前用他们的"动力普尔斯"技术 找到了绕过这个问题的方法。 这种创新的系统被纳入了V90,S90和XC90 SUV等柴油机动力型号。

除了典型的涡轮充电器系统外，"动力充电器"还包括一款电压压缩机和一款储罐。 压缩机由空气过滤器提供，压缩出空气，并储存在油箱中。 在加速时，储存在油箱中的加压空气被送往涡轮增压器（废气侧）,当即旋转起涡轮。 可悲的是，美国没有看到这个系统在起作用，因为沃尔沃从1985年起就没有在美国出售过柴油动力车。

如果PowerPulse技术那么好，那它又怎么了？

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（编译自 SlashGear；原文 https://www.slashgear.com/2243618/volvo-powerpulse-lag-free-turbocharger-history-why-modern-cars-dont-use/，编译转述，非原文转载）