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【导语】这是《后退》 每周的通讯 打破了科技界的一个基本故事 更多汽车、数据隐私和自主车辆，请跟随Andrew J. Hawkins。 选择这里的后退。
这是《后退》 每周的通讯 打破了科技界的一个基本故事 更多汽车、数据隐私和自主车辆，请跟随Andrew J. Hawkins。 选择这里的后退。## 如何开始
今年早些时候。Federal Trade Commission对通用汽车发布了前所未有的处罚：五年禁止向消费者报告机构和第三方数据经纪人出售客户数据。
多年来，全球机制一直在收集关于其客户的各种数据，例如他们多久开一次车，或者是否在夜间开车，并将其卖给经纪人，为保险公司编写风险简介。司机往往不知道他们收集数据的程度。许多人在不知不觉中同意了，他们签约了一个OnStar连通的服务计划，该计划启动了一个名为Smart Driver的功能，收集了他们的驾驶数据。
随后，全球机制转而与两个数据经纪人LexisNexis和Verisk分享数据，这两个经纪人都与保险业合作。The New York Times在2024年的封锁调查报告中，登记过程令人困惑，许多车辆所有人不知道他们的数据正在共享。根据与FTC的和解，GM必须使驱动程序更容易关闭位置跟踪，并使他们能够访问并删除汽车制造商收集的数据。
（原文共 15 张图片，此处展示前 3 张，更多图片请前往原文查看）
（编译自 The Verge；原文
来源：The Verge（原文）
本文系本站对该英文资讯的编译与转述，非全文翻译；版权归原作者所有。
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